Kurz Gesagt - In a Nutshell

Cette chaine Youtube produit une fois par mois un petit documentaire illustré par des motion graphics clairs et faciles à comprendre. C'est sur la science en général, mais il y a pas mal d’épisodes qui parle d'espace, et c'est justement ceux la que je me propose de vous partager aujourd'hui.

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Sea dragon est une fusée conçue par Robert Truax qui fut proposée à l’époque comme concurrente de la saturn V, mais les ingénieurs de la NASA n’étaient pas trop fan de la simplicité du truc et ont préféré faire un truc avec plus de turbopompes et de moteurs cryotechniques complexes pour faire travailler un peu l’Amérique sur un projet dur et difficile. Car à cette époque, c'est à dire aux alentours de 1962, la guerre froide faisait rage, et c’était important de montrer sa suprématie technologique. Ce qui est dommage : une fusée deux fois plus complexe aurait tendance à coûter énormément plus cher qu'une deux fois plus grosse (pour un même degré d’efficacité).

Car voilà le truc : cette fusée, simple à souhait, est absolument gigantesque. Le premier étage de la saturnV pourrait rentrer dans la tuyère du premier étage du Sea dragon presque en entier. Le Sea dragon pourrait envoyer la station spatiale internationale entière en orbite, et ce, d'un seul coup sans problème. Sa capacité de charge utile est en effet de 450 tonnes en orbite basse. Par comparaison, le plus gros que l'on puisse faire avec nos fusées du moment c'est 30 tonnes avec la delta V heavy. Même la version la plus avancée du SLS ne pourra emporter "que. 120 tonnes en orbite.

Mais sa véritable "force" si j'ose dire, c'est sa simplicité. Ici, il n'y a pas de turbopompes coûteuses et complexes pour amener les carburants dans plein de "petits" moteurs comme ceux du premier étage de la saturnV, les réservoirs sont mis sous pression grâce à du nitrogène liquide (le gaz neutre par excellence). Le carburant est donc injecté via deux énormes vannes, dans une seule et même tuyère de 23 mètres de diamètre. Ce n'est vraiment pas ce qu'il y a de plus efficace, mais on s'en fout parce que c'est tellement gros, que cela n'a plus aucune importance. Quant au deuxième étage, c'est quasiment une copie conforme du premier légèrement plus adapté aux conditions du vide spatial. Celui-ci est, d'ailleurs, contrôlé par 4 moteurs périphériques dont chacun est aussi puissant qu'une falcon9.

La flamme en dessous du moteur ferait 1 kilomètre et demi de longueur. il n'y a jamais eu d’étude sur l'impact d'un lancement sur l'environnement, mais on peut aisément imaginer que chaque lancement aurait tendance à littéralement exploser l’écosystème environnant. Même si d’après les calculs, les membres d’équipage peuvent survivre aux vibrations du décollage, quiconque se tiendrait dans un rayon de 8 km serait grièvement blessé à cause du niveau sonore avoisinant les 165 db(calculs à l'appui!).

Vous vous demandez certainement avec envie à quoi aurait pu ressembler la rampe de lancement de ce Goliath de l’astronautique? à rien du tout, et pour cause, on n'en aurait pas eu besoin : le Sea dragon était supposé être tiré de l’océan Pacifique, immerge jusqu'aux 3/4. Un ballast tirait ainsi la fusée vers le fond de l'eau pour que la fusée se tienne droite. Les membres d’équipage accédaient ensuite en bateau au module de commande. Le ballast était ensuite détaché de la fusée par des boulons explosifs et la fusée pouvait enfin décoller "tranquillement". C'est une solution super-économique : pas de coût supplémentaire pour construire une rampe de lancement, tir de l’équateur pour profiter de la rotation de la terre, les avantages sont nombreux...

Mais il faut bien la construire quelque part cette fusée?! y a-t-il un bâtiment assez grand pour accueillir le sea dragon? est-ce que le VAB (vertical Assembly Building) "suffirait" ? en fait non, cette fusée est juste trop grosse. Mais la solution est encore plus simple en réalité : vue que la fusée était tractée en bateau jusqu’à son lieu de lancement, autant utiliser les bases de sous-marins pour la construction. D'autant plus que pour le coup, la construction d'un sous-marin n'était pas si loin de celle du sea dragon étant donné que le sea dragon est fait d'acier de 8cm d’épaisseur. De plus, la proximité avec les bateaux de la marine américaine facilitait grandement le transport jusqu'au lieu de tir.

C'est bon? vous achetez? d’après de récents calcul, et d’après les lois en vigueur actuellement, ça vous fera 5.8 milliard de dollars pour le développement qui comprendrait normalement 5 lancements de qualifications. Le retour sur investissement est tout simplement énorme : 300%. C'est en parti du au faible coût de lancement : 50$ par Kilogrammes et 500 millions de dollar par lancement (c'est pas grand chose au vue de la capacité du sea dragon...).

EST-CE BIEN RAISONNABLE?

Les sièges du soyuz sont uniques : ils sont fabriqués sur mesure pour chaque astronautes.

source : album flickr de Tim Peake

• 1. Que dois-je faire si je pense avoir trouvé des débris de l'incident?

Quiconque trouve des débris devrait appeler 866-392-0035 ou par courriel: recovery@spaceX.com.

• 2. Quelque chose est-il fait pour examiner les débris?

SpaceX a déployé des véhicules après l'incident pour survoler la région et de récupérer tous les débris disponible et travaille en collaboration avec la Garde côtière américaine.

• 3. quelqu'un a-t-il été blessé à la suite de l'incident?

Aucune blessure n'a été signalée. Tous les processus, protocoles et les procédures ont été suivies en matière de sécurité. Nous avons reçu aucune indication de problèmes de sécurité, mais allons continuer à surveiller et à s'assurer qu'il n'y avait aucun impact sur le public.

• 4. L'équipage de la Station Spatiale Internationale va-t-il manquer de provisions essentielles?

La Station Spatiale Internationale et les membres de l'expédition 44 ont suffisamment de provisions au moins jusqu'en Octobre, même sans la mission de ravitaillement prévue pour le 3 Juillet. L'équipage n'est pas en danger.

• 5. Quelles sont les perspectives d'avenir pour l'envoi de fret à l'ISS?

Plusieurs véhicules se rendent à la station tout au long de l’année. Le prochain lancement a destination de la station est le lancement d'un cargo Progress le 3 Juillet. En plus du prochain lancement d'équipage le 22 Juillet, l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale (JAXA) vise Août pour lancer le vaisseau spatial HTV-5 cargo, et Orbital ATK a prévu de lancer son vaisseaux cargo Cygnus avec une Atlas V plus tard dans l’année.

• 6. Quel genre de marchandises était sur le vaisseau spatial Dragon?

Le cargo contenait des expériences scientifiques, les équipements de recherche, les provisions pour l'équipage et l'un des deux adaptateurs d'amarrage internationale (International Docking Adapter). Vous pouvez trouver plus de détails dans la liste de la mission de SpaceX CRS-7.

• 7. Qui paie pour toutes les choses qui ont été perdus dans le lancement?

Il y avait dans cette mission de la cargaison de la NASA, et de la cargaison d'origine extérieure. La NASA n'a pas 'assurance en ce qui concerne sa cargaison : en cas d'accident, il est décidé ou non de débloquer des fonds pour remplacer ce qui a été perdu. Le remplacement des cargaisons non affilié à la NASA sont du ressort des agences qui ont les ont fournis.

• 8. Comment la perte de l'adaptateur d'amarrage international (International Docking Adaptater) influence les plans pour l'accueil des futurs véhicules commerciaux ?

la mission CRS-7 de SpaceX contenait un adaptateur d'amarrage international (IDA) qui était destiné à servir de port d'amarrage pour les futurs véhicules commerciaux américains - l'un des deux port NASA était prévu d’être utiliser à cette fin. Si seulement un IDA est nécessaire pour accueillir les véhicules commerciaux, la NASA a de quoi construire un troisième adaptateur, il y aura donc deux IDA sur la station, comme prévu.

• 9. Comment pourrait-on tirer les bénéfices d'un tel évènement ?

Les leçons tirées de cet évènement ont mis le doigt sur une faiblesse ou un défaut qui n'aurait pu être détecté que beaucoup plus tard.

• 10. il y aura-t-il un impact sur le prochain lancement d'équipage vers la station spatiale internationale?

Le prochain lancement se déroulera comme prévus. Il y a 3 personne sur l'ISS en moment. Le retour à 6 personnes est très important pour que les recherches scientifiques soit réalisées sans délai. Il est donc absolument nécessaire d'envoyer l’équipage à temps.

• 11. Il y aura-t-il un impact sur le prochain lancement du véhicule Progress vers l'ISS?

Nous avons prevus le lancement du véhicule cargo Progress le 3 Juillet. Nous avons examiné le vol Progress précédent en détail. Le troisième étage est remplacée par une configuration qui a déjà voler avec succès auparavant.

• 12. Il y aura une enquête?

SpaceX va mener une enquête avec la supervision de la FAA. Et la NASA va soutenir à la fois SpaceX et la FAA.

• 13. Où puis-je trouver les mises à jour?

Des mises à jour sur la situation seront disponibles à partir de SpaceX et la NASA en ligne sur spacex.com et sur nasa.gov.

• 14. Ou puis-je regarder la vidéo de la conférence de presse?

La NASA a posté la vidéo de la conférence de presse qui a été organisée par SpaceX pour la missions CRS-7.

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"J'ai utilisé des images de Voyager des lunes de Jupiter et de Saturne comme substitue à Pluton, Charon , Nix et Hydra.

• Ganymede pour Pluton
• Téthys et Rhea pour Charon
• Janus et Hyperion pour Nix et Hydra 

Ne prenez pas les comparaisons entre les lunes et les objets de la ceinture de Kuiper trop littéralement : cette comparaison est juste destinée à vous donner une idée de la largeur de champs des camera lors de la rencontre avec le système plutonien. Depuis la première fois que je posté cet article, j'ai eu à réduire les tailles apparentes de Nix et Hydra d'environ de moitié pour correspondre aux nouvelles estimations de Hubble de leurs diamètres."

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Almaz est en fait le nom d'un programme de stations spatiales russes entre 1965 et 1970 qui regroupait 5 stations nommées "Saliout". Ces stations furent purement militaires. Il y eu par la suite deux autres Saliout (saliout 6 et 7) qui furent, elles, d'ordre scientifique et qui préparaient le terrain pour la future station Mir.

Le but du programme militaire Almaz était d'une part d’être les premiers à lancer une station fonctionnelle avant les américains (on était en pleine guerre froide à ce moment là), et d'autre part à prouver qu'une stations spatiale d'espionnage habitée ne pourrait de toute façon pas rivaliser avec un simple satellite "sans pilote" bien plus rentable et efficace. D’où, d'ailleurs, le nombre peu élevé de mission, et de stations construites (cinq en tout, et un total de 80 jours de présence humaine dans l’espace).

saliout 6, la première version scientifique des saliout militaires.

photo du module zvezda de l'ISS , lointaine héritière des stations Saliout.

Le programme aura donc consiste en 5 lancements de stations dont seulement 2 auront été considérées comme un succès. La première s'est en effet dépressurisé la rendant inutilisable. D'autres problèmes eurent lieu sur différentes stations comme par exemple des soucis d'amarrage, ou des soucis de lancement.

Chaque stations fut lancées par une grosse fusée Proton, et emmenaient 2 hommes à chaque fois. Ceux-ci redescendaient sur terre grâce une capsule (qui rappelait vaguement la forme d'un vaisseau apollo d'ailleurs) incorporée à la station.

Sur la photo ci dessus vous pouvez voir de gauche a droite:

• le système d’évacuation d'urgence
• la capsule habitée pour la rentrée atmosphérique
• la station avec réservoir latéraux et panneaux solaires fixes
• système d’amarrage
• des rampes pour les sorties extra-véhiculaires

La particularité de ces stations résidait dans le fait qu'elle étaient armées d'un Nudelman-Rikhter NR-30. Il s'agit d'un canon normalement air-sol, dont le recul était très faible. Dans la version espace-espace le recul a été complètement annulé afin de ne pas déstabiliser la station entière.

En plus du canon, des missiles espace-espace furent ajoutés afin de parer une éventuelle attaque d'un vaisseau apollo. Un test de tir a même été effectué sur un satellite cible pendant la mission saliout 4 alors que la station était inoccupée. Le test, automatique donc, a été une parfaite réussite.

C'est donc, pour ce qu'on en sait, les seules armes qu'on a apporté dans l'espace (sans parler des missiles inter-continentaux qui font un bref passage dans le vide spatial pendant leurs voyages sub-orbitaux).

L'espace est depuis resté vierge de toutes armes.

Ce jeune garçon a profité d'une petite séance de skype avec notre amis Chris Hadfield (un ancien astronaute) pendant qu'il était dans la Station Spatiale Internationale pour lui poser cette question CRUCIALE :

PEUT-ON ROTER DANS L'ESPACE ?

Bon, alors c'est un peu filmé à la zob, mais pour faire simple, Chris réponds en comparant l'estomac à un sac:

• Sur terre, grâce à la gravite, la nourriture est tout au fond, baignant dans les liquides, et l'air et les gaz sont au dessus (simple question de densité) si vous rotez, ce sont donc les gaz qui sortent.
• Si vous mettez à l'envers et que vous avez le malheur de roter, alors c'est la nourriture suivis des liquides, puis les gaz qui sortent. En gros, vous vomissez.
• Dans l'espace, à cause de l'absence de pesanteur, les gaz, les liquides et la nourriture se mélange en faisant des bulles. Donc si vous roter à ce moment la, il sortira de votre estomac un curieux mélange de tout ce qui était à l’intérieur... à éviter donc.

Ce qui nous amènes à la conclusion suivante : les astronautes passent effectivement 6 mois dans l'ISS sans roter.

dur.

StoneAerospace.

C'est la boîte qui développe les solutions de demain pour l'exploration d'Europe. La NASA leur a d’ailleurs versé 4 millions de dollars afin de pouvoir poursuivre le développement de ce qui pourrait être, à l'avenir, LA mission de demain.

L’idée est assez simple : un atterrisseur se pose sur Europe, sur un terrain relativement plat préalablement repéré et choisi lors d'une mission de reconnaissance en orbite. Sur cet atterrisseur se trouve de quoi produire de l’énergie et communiquer avec la terre, et également une sonde tubulaire qui sera capable de faire fondre la glace. Et dans cette sonde se trouve finalement un robot sous-marin autonome qui pourra aller explorer l’océan.

3 parties donc : une centrale à énergie, un perforateur (VALKYRIE), et le sous-marin (DEPTHX).

La principale difficulté (sans compter les radiations intenses liées à la proximité de Jupiter), c'est de pouvoir creuser entre 30 et 60 km de glace, et ce, en évitant les rochers susceptibles de bloquer la route. Il faut évidemment une grosse quantité d’énergie et c'est là que la solution de StoneAerospace est maligne. Un gros laser de quelques Mégawatts reste à la surface et fournissent de l’énergie via une longue fibre optique reliée au perforateur. Celui-ci fait fondre la glace devant lui, l'utilise pour refroidir quelques systèmes internes, et la recrache derrière lui. Résultat : il avance.

On suppose que le chemin vers l’océan sera parsemé de roc qu'il faudra éviter. Le perforateur est donc équipé de systèmes de détection radar afin de choisir la meilleure route, et il est également articulé pour pouvoir changer de direction en conséquence.

Une fois arrive dans l’océan, un petit robot est largué. Il se doit d’être absolument autonome. Il est en effet impossible de communiquer à travers 30km de glace et de roche... et quand bien même cela serait possible, il faudrait tout de même entre 49minutes et 1h20 pour que les signaux parviennent jusqu’à nous, donc bon.

Voici une vidéo tirée d'un DVD. c'est pas très propre, mais ça a la mérite de bien expliquer le déroulement d'une mission vers Europe.

Voici quelques photos de l’équipe de StoneAerospace en train d'effectuer des tests sur le glacier de Matanuska dans l’Alaska.

source

stoneaerospace.com

merci Loïc pour le partage.

Pendant quelques temps, le rover Curiosity sera impossible à contacter parce que le soleil sera pile poil entre la terre et mars. Ce faisant, les signaux seront bloqué et Curiosity sera livré à lui même.

plus d'explication dans la vidéo.

et par ici pour voir d'autre épisodes sur la chaine Youtube

Pour rebondir sur un sujet qui fait le buzz en ce moment, qui à mon avis, ne fais QUE le buzz, j'écris cet article.

Pornhub, le site bien connu pour ses vidéos pour adultes, a lancer une levée de fonds sur indiegogo. Ils veulent en effet réunir 3,4 millions de dollars pour réaliser un film pornographique dans l'espace.

Soit. J'avoue être curieux. Regardons donc d'un peu plus près le budget (je ne m'attarderais que sur ce qui concerne l'espace hein).

Sur les 3.4 millions, 60 % seulement sont réservé à l'astronautique à proprement parlé.

Ça fait donc 2 040 000 dollars.

Les Seuls vaisseaux habilités à transporter un équipage sont actuellement le Shenzou chinois et le Soyouz russe. Or les chinois ne partagent pas leur vaisseau. Restent les Russes, qui ont déjà plusieurs contrats avec la NASA et qui pourraient " éventuellement " accepter de transporter nos deux sexonautes.

Dans un soyouz, il y a 3 places, et c'est 3 ou rien, car sinon le vaisseaux serait clairement déséquilibré, et de toute façon il faut un chef de mission qui serait capable de prendre les commandes en cas de défaillance technique (sans mauvais jeux de mots), et surtout pour la rentrée atmosphérique, qui est une opération délicate.

Prendre un soyouz, ok. Avoir un chef de mission, passons. Mais pour aller ou? sur l'ISS ? incident diplomatique immédiat assuré. Bah alors on reste dans le Soyouz et on filme dans le compartiment orbital du vaisseau? Allez.

Il reste quand même un probleme : le prix :

"wouaw, 3.4 millions c'est beaucoup, ils doivent être sérieux pour demander autant ?"

Eh. La NASA paye 65 millions PAR SIÈGE.

Et je vois clairement pas pourquoi la Russie ferait un tarif exceptionnelle pour pornhub...

Je vous entends déjà dire "oui mais pornhub payera le reste!"

Ça n'a absolument aucun sens ! Pourquoi demander seulement 3.4 millions sur les 195 millions nécessaire à une telle mission?

Je suis un rabat-joie hein ? Peut être qu'ils sont pas obligé de se mettre en orbite pour faire ce film ? Peut être qu'un vol suborbital en New shepard sera peut être moins cher ? Oui, certainement.

Mais un tel vol ne dure que 5 minutes. Il faudrait dans ce cas reproduire l’opération plusieurs fois pour contenter les plus endurants..

Ah, un dernier truc : les combinaisons. On voit clairement que ce sont des combinaisons pressurisée : celles servent en cas de "fuite" d'air dans des vehicules orbitaux (donc pas un new shepard). C'est donc un dispositif de sécurité très important qu'il ne faut pas prendre à la légère. Hors de question de l'enlever. Or j'imagine qu'il faut au moins en enlever une partie pour accéder aux parties, et ça, je pense que c'est pas possible. Et je vois mal une assurance passer la dessus.

Donc pour conclure je dirais que ça fais un buzz monstrueux, dans lequel je marche à fond. Seulement, ça ne durera pas : pas assez de détails "techniques" à mon gout.

Si vraiment le sexe dans l'espace vous intéresse, je vous invite a regarder un ancien dossier que j'ai réalisé en me documentant soigneusement il y a quelque temps auparavant :

Dossier - Sex In Space

La nouvelle est tombée en 2009 en fait. tu parle d'un scoop, mais bon. Ça fait un bon article et vous permettra de vous coucher moins bête ce soir.

Commençons tout d'abords par nous interroger sur la composition d'un anneau de saturne basique. Il y en a en réalité de 3 types :

• les anneaux dit principal (ceux les plus proches de Saturne, de A à G) est en constant changement. Il est constitué de bloc de glace de la taille de maison, qui rentre en collision gentiment, se casse, se reforme un peu plus loin et ce,  à peu près toutes les heures...
• l'anneau E. C'est un anneaux constitué de petites gouttelettes qui viennent tout droit des geysers d'Encelade. Ces petites particules durent à peu près une centaine d’années avant de rentrer en collision avec une autre lune voir même d’être complètement éjectées à jamais hors de l'orbite saturnienne.
• et enfin le fameux anneau gigantesque qu'on appelle l'anneau de Phoebe. C'est celui la qu'on a découvert en 2009. on pense qu'il est constitue de poussière d’à peu près 10 ou 20 microns de la lune Phoebe justement (enfin, probablement)

Cet anneau ferait donc entre 50 et 270 fois la taille de Saturne. Il est très peu dense : dans une zone cubique d'un kilomètre de coté, il y aurait quelques douzaines de particules, une centaine au maximum... D’où la prouesse technique de le voir même avec un télescope spatial. On a d'ailleurs utiliser un télescope sensible aux infrarouges pour le découvrir.

pour info, sur cette photo en contre jour de saturne, c'est jusque l’anneau E qu'on distingue, pas plus...

source

partie 1 : (en anglais uniquement)

partie 2 : sous titrée

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parce que la NASA voit toujours les choses en GRAND, voici la plus grande chambre à vide du monde.

"Le Space Power Facility au NASA Glenn Research Center's à Sandusky, dans l'Ohio, abrite la plus grande chambre à vide du monde. Elle mesure 100 mètres de diamètre et 38 mètres de haut. L'installation est actuellement en cours de construction pour effectuer les essais du véhicule d'exploration Orion en 2010.

source

dans le même style, il serait intéressant de parler du plus grand Haut parleur du monde. Et c'est l'ESA le proprio cette fois ci.

"C'est une grande pièce, utilisée pour simuler l'environnement avec lequel un vaisseau spatial entrera en contact. C'est à dire un environnement rempli de bruits auquels aucun humain ne pourrait survivre."

le son monte effectivement à 154 Décibel. vous seriez tué sur le champs.

"C'est plus fort qu'un feu d'artifice qui exploserait dans ton oreille. Si tu étais sur la piste de décollage d'un jet, ça ne serait même pas proche du bruit qu'on fait. On est quatre fois plus puissant."

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voila, l'astronautique, c'est gigantesque.